Xiaomi Mi 10T Pro Обзор - ПРАВИЛА ИГРЫ ИЗМЕНИЛИСЬ!
Tartalomjegyzék:
- Meleg, esős Watersheds
- A part menti közösségek tervezési központjai
- A növekvő belvízi fenyegetés
- Készítse elő a belvízt
Észak- és Dél-Karolina partvidékei még mindig értékelték a Firenze hurrikánja által okozott károkat, amelyek szeptemberben néhány területen esett az esőre. Most, Dél-Grúzia mellett új előrejelzésekkel szembesülnek a hurrikán Michael veszélyes árvizéről.
Az 1950-es évektől kezdve a part menti közösségek elrendelték az evakuálást, hogy az embereket a veszélyes viharok útjaiból áthelyezzék. A part menti lakosok a várt magas vízszintek fölé emelt lakások építésével is előkészítenek, és az építési szabályzatok általában erősített szerkezetet igényelnek a nagy szélsebességek elviselésére.
Ön is tetszik: Végül megérthetjük a hurrikánokat a Szaturnusz „Hatszög” viharjában
Ma azonban a hurrikánok kockázata kiterjed a belföldre. A keleti tengerparti hurrikánok legrosszabb kárai az elmúlt néhány évtizedben a folyók után folyó szárazföldi áradásokból származnak, miután a viharok partra szálltak. A hurrikán evakuálás általában a part menti lakosokat a belvízi visszavonulásra irányítja, de a folyó áradások veszélyeztethetik őket, ha nincsenek menedékhelyek és szálláshelyek biztonságos helyen. A belföldi közösségek nem hozhatnak megfelelő intézkedéseket a lakosaik biztonságának biztosítására.
A kutatásom nagy része, beleértve a könyvemet is Déli vizek: a bőség határai, az amerikai délre jellemző víz komplex történelmi földrajzára összpontosított. Láttam, hogy a hurrikánokkal és a súlyos viharokkal kapcsolatos belvízi árvizek óriási kockázatot jelentenek a délkeleti térségben, de sokkal kevesebb figyelmet kapnak a vészhelyzeti tervekben, mint a tengerparti területek.
Meleg, esős Watersheds
Az USA-öböl partvidéke és a keleti partok különösen érzékenyek a partra eső trópusi időjárás miatt a folyóvizekre. Új-Angliától Grúziáig a keleti Appalacheusoktól a Piemonton át egy sűrű folyópálya folyik le - egy széles, gördülő fennsík, amely a hegyektől a parti síkságig terjed, és a Atlanti-óceánba és a Mexikói-öbölbe vezet. A meredek lejtők gyorsan mozgatják a vizet a hegy lejtőin.
A Piemonton számos kis patak egyesül, majd az alacsony fekvésű tengerparti síkságon hullámzó folyókká válik. Amikor a trópusi időjárási rendszerek szárazföldön fűrészelnek, és belépnek, felemelkednek a Blue Ridge-hegység meredek arcán. Ahogy a telített levegő felfelé mozog, lehűl, és hatalmas mennyiségű esőt bocsát ki - ez egy folyamat, amelyet orográfiai csapadéknak neveznek.
Ez a jelenség, melyet a trópusi rendszerek alacsonyabb szintjein dömpingelt nagy csapadékkal párosul, drámai lecsapódásokat eredményez, amelyek a csatornát a folyami hálózatokba vetik, és a tenger felé rohannak, gyakran a túlterhelt csatornák felett.
A part menti közösségek tervezési központjai
Az 1950-es években a viharok sorozata arra késztette a szövetségi ügynökségeket, hogy megkezdjék a szélsőséges trópusi időjárási események tervezését. 1954 augusztusában a Carol hurrikán az Észak-Karolina külső partjait legeltette, mielőtt a Long Islandet és a Rhode Island-t megrázta, és új árvízi károkat okozott volna New Englandben. Az Edna hurrikán két héttel később hasonló utat követett, de a tengeren maradt. És egy októberi vihar akár 10 hüvelyknyi esővel dömpingelt az Appalacheiakon, amikor belföldre költözött, súlyos árvizeket, károkat és haláleseteket okozott Marylandben és Pennsylvaniaban.
1955-ben Connie hurrikán hatalmas mennyiségű esőt bocsátott fel New York-i fölött. Később a Diane hurrikán szerény károkat okozott a part mentén, de nagy folyóvizeket okozott, ahogy az új Angliában folytatódott. Bár mindkét vihar észak-karolinai partszakaszt hajtott végre, hatásuk a fokozottabban lakott északkeleti szövetségi akcióban.
Ezeket a tragikus hátúszezont követően az amerikai hadsereg mérnöki hadtestje az Atlanti-óceán partjainál elhelyezkedő közösségek hurrikán-kockázatértékelését indította el, és az Időjárás Iroda - az Országos Időjárásszolgálat elődje - megkezdte a trópusi időjárási rendszerek tanulmányozását. A hadtest a legtöbb város épületszerkezeti védelmét tartotta, de megállapította, hogy az árvízi falak túlságosan drágák voltak a legtöbb helyen. Ehelyett ajánlott evakuálást, építési szabályzatot és zónázást, hogy korlátozza az expozíciót azokon a területeken, ahol a vihar túlfeszültsége van - vagyis a közvetlen parti övezetben.
Az Weather Bureau 1959-ben kiadott egy modellt a hurrikántervezéshez, amely egy közvetlenül a parton fekvő hipotetikus közösséget használt. Hangsúlyozta a hatékony sürgősségi kommunikációt, a közoktatást, az előkészítést, és ami a legfontosabb, az evakuálást. Egyik ügynökség sem fordított jelentős figyelmet a belvízi áradásokra.
A növekvő belvízi fenyegetés
A Floyd hurrikán 1999-ben megmutatta, hogy a trópusi időjárási események ártalmatlaníthatnak belföldön, főként a folyók árvizek útján. Floyd szeptember közepén észak-karolinai Cape Fear közelében költözött, körülbelül 105 mérföld / óra szélsebességgel, észak felé utazott, akár 20 hüvelyknyi esőt dobott az új Angliába és Kanadába nyúló út mentén.
A keleti észak-karolinában a folyók nagy része elárasztotta a vihar szeme előtt elárasztott nagy csapadékot. A vészhelyzeti reagálók több száz belvízi édesvízi mentést végeztek. Néhány folyami árvízi címer nem volt több, mint egy héttel a vihar eltelte után. Horgok, csirkék, és más mezőgazdasági állatok elpusztultak, és több tucat állati hulladék lagúna túlcsordult, szennyező vízellátást.
A Floyd hatását még jobban követte az a tény, hogy a Dennis hurrikánt körülbelül 10 nappal követte, így a talajok már telítettek. És a folyók még mindig magasabbak voltak a normál stádiumokban, amikor Irene hurrikán érkezett egy hónappal később. A Floyd által elszenvedett összes kár 6,5 milliárd dollárra becsülhető, nagy része a belvízi árvízből.
Csak hihetetlen csapadék a #Florence-tól az eseményhez. Az északi 30 hüvelyk foltok. Még mindig esik a legrosszabb területen, és ma is folytatódik. A folyók tovább emelkednek. AVOID i95 terület Észak-Karolinában. pic.twitter.com/mtPBzWjAJN
- Jim Cantore (@JimCantore) 2018. szeptember 16.
A hatalmas árvizek Columbiában, Dél-Karolinában, 2015-ben és délkeleti Louisiana-ban 2016-ban, ritka, súlyos esőzések okozta események, a nagyvárosok áztatása és a kiváltott evakuálások miatt - újra, főleg a folyók áradásával. És 2017-ben a Harvey hurrikán hat nap alatt esett legalább 52 hüvelyk esőre Houstonban, és a NASA úgynevezett „láthatatlan”.
Készítse elő a belvízt
Amint a rekord azt mutatja, a tenger melletti helyek nem az egyetlen veszélyzóna a hurrikánok alatt. A hurrikánokból származó belvízi árvíz jelentős kockázatot jelent, különösen a sűrű népességű területeken. A városi terjeszkedés és a külvárosi terjeszkedés több embert helyezt el azokon a területeken, ahol senki sem élt 1955-ben.
Mivel a melegebb óceánhőmérséklet hozzájárul a súlyosabb esőzésekhez és lassabb mozgó hurrikánokhoz, a belvízi árvíz valószínűleg növekedni fog. Amíg a hurrikántervezés nem ismeri ezt a veszélyt, a part menti közösségek veszélyeztetik az embereket egyenesen a kár útjára, és a belföldi lakosok hamis biztonságérzetet fognak megosztani.
Ezt a cikket egy korábbi verzióról frissítették, hogy tükrözze a hurrikán Michael legfrissebb információkat.
Ezt a cikket eredetileg a Craig E. Colten The Conversation című kiadványában tették közzé. Olvassa el az eredeti cikket itt.
Autonóm hajók: Az IBM a legnagyobb hajót szerzi be az új hajók támogatására
Rotterdam, amely Európa legnagyobb kikötőjének otthona, évente több mint 140 000 hajóval készül, készül az autonóm hajókra. Az IBM és a kikötői hatóságok a múlt héten bejelentették az új tárgyak internetes platformjának átadását, amely támogatja az önálló vezetésű hajókra szánt új érzékelőket.
Az űrhajósok a földalatti barlangokba kerülnek, hogy felkészüljenek az idegen világokra
A jövő héten az Európai Űrügynökség hat különböző asztronautát fog küldeni a világ minden tájáról, mégpedig a képzés következő szakaszában, elküldve őket a tér pontos ellenkező irányába: a Föld mélységeire. A Szardínia (Olaszország) felszíne alatt mintegy 2 600 méterre létezik egy sziklás barlang, amelynek saját útja az ESA pl.
Ez a Tail-Sitter drone a hajószállító hajókra fordul
A Northrop Grumman most bemutatta a repülő szárnyas farkú drone-t, amely kifutópálya nélkül képes leszállni bármely olyan felületre, amely az amerikai haditengerészet kisebb hajóit a légi fuvarozók tényleges flottájává alakíthatja. Az ötlet az, hogy a fúvókák és a chopper előnyeit egy feszes, flottagéppel kombinálják. Használata ...