NASA adminisztrátor Charlie Bolden: X-57 repülni fog jövőre

A NASA ügyvezetője, Charlie Bolden, az Aviation 2016 konferenciáján ma megerősítette, hogy a légiforgalmi rajongók már régóta vártak: „Igen, megerősíthetem, amit sokan hallottak” - mondta Bolden a légiközlekedési szakembereknek., mérnökök és tudósok.

„A NASA visszajuttatja a kísérleti X-repülőgépeket a kutatási portfóliójához.”

Címének „A valóság fogalma - a légi közlekedés átalakítása” című kiemelése a NASA Aeronautics új repülési horizontja volt, a tízéves kutatási terv, amely az X-repülőgépeket hozza - a nagy kísérletű repülőgépek, amelyek potenciálisan képesek lökni repülés a szuperszonikus korba - vissza az ügynökség napirendjére. A következő évtizedben Bolden elmondta, a NASA reméli, hogy öt, nagyrészt nagyszabású X-repülőgépet próbál tesztelni az új technológiák, repülőgépek építése és a motorok tesztelésére.

De ezek nem csak magasan repülő álmok; A NASA már készen áll egy kis méretű elektromos X-repülőgépre következő év. - Hallotta ezt a jogot - mondta Bolden. "Következő év. Nem valahol az úton.

Az általános repülés X-repülőgépe hivatalos elnevezését - az X-57 - kapta, és Maxwellnek hívják. Az egyedülállóan kialakított szárnyba integrált 14 villanymotorral és propellerekkel az új gépet arra használják, hogy teszteljék a hajtómű-technológiát, amely ötszeres csökkentési energiát eredményezhet egy magán repülőgép számára, hogy óránként 175 mérföldre utazzon. James Clerk Maxwell, a skót matematikai fizikus, aki álmodott a repülésről, az X-57, Bolden azt mondta: „egy új korszakba hoz minket.”

Az X-sík kezdeményezés a NASA három fő légiközlekedési célja elérésének platformja: az üzemanyag-felhasználás visszaszorítása, a kibocsátás csökkentése és a zaj kiküszöbölése. Három további szubszonikus X-sík van a munkákban, nagy képarányú szárnyakkal a hatékonyság növelése érdekében, új kompozit struktúrák, amelyek támogatják a „nem kör alakú alakzatokat”, mint a hibrid szárnyak, és többféle módosítás a húzás csökkentése érdekében.

Az X-repülőgépek projektje a legtöbb amerikai dolog: valahogy a zseni és az őrület megfelelő kombinációja. #FlyNASA

- Ian H. Gray (@IanHGray) 2016. június 17.

Az ötödik, nagyszabású hibrid elektromos X-sík, amelyet a NASA a 2020-as évek közepén szeretne repülni szuperszonikus sebesség szuperszonikus boom nélkül. Ez a projekt, amelyet Bolden „NASA moonshot a légi közlekedésnek” nevezett, még a kezdeti szakaszban van, de a végső kifizetés hihetetlen lesz. - Hat óra múlva megy a világba. Dubai New Yorkba egy óra alatt. Ez teljesen hihetetlen - mondta Bolden.

A NASA New Aviation Horizons kezdeményezése az elnök 2017-es költségvetési kérésére alapozva 10,6 milliárd dollárt fog kapni tíz év alatt egy tisztább közlekedési rendszer kialakítása érdekében.

Bolden teljesen tisztában van azzal, hogy az X-síkbeli projekt célkitűzések egy része teljesen lehetetlennek tűnik, de ösztönözte a tömeget, hogy nagy álmokat álmodjon. - Ez a legnehezebb része - mondta. - De el kell hinni. El kell hinni, hogy ez megtörténhet.