A Tesla Model 3 középkategóriája meglepően kis akkumulátorral érkezik

A Tesla elkerülte a 3-as modell hirdetési akkumulátor-kapacitását, de egy új jelentés azt állítja, hogy feltárja a vállalat új középkategóriás modelljéhez használt csomag tényleges méretét. A múlt héten elindított autó a legolcsóbb elektromos autó, melyet Tesla 46 000 USD kezdőárral értékesít.

egy Electrek csütörtökön jelentést készít az új középkategóriás modell, amely 260 kilométernyi hatótávolságot kínál, 62 kilowattórás csomaggal. Elon Musk vezérigazgató elmagyarázta, hogy lényegében a 310 mérföldes hosszú távú kiadásban található csomag eltávolított verziója, amely többet fizet a földtől felépített akkumulátor méretéhez képest, de hatékony munkavégzésként működik. folytatódik a 220 mérföldes standard tartományú kiadás felé. A hosszú távú változatnak kb. 74 kilowattóra van. Ezek a számok meglepőek, mivel az S modell körülbelül 60 mérföldre van a 60 kWh-os csomagjától és a 260 kilométeres távolságot a 75 kWh-os csomagtól.

További információ: http://www.inverse.com/article/50024-tesla-model-3-elon-musk-just-launched-the-cheapest-version-yet

Ez a két jármű közötti eltérés a 3. modell variációival magyarázható. Például a 3-as modell 0,23-as húzási együtthatója az S modell 0,24-es együtthatójához képest.Az alacsonyabb együttható azt jelenti, hogy a jármű könnyebben szeletel, de fontos megjegyezni, hogy a számok nem befolyásolják az olyan méréseket, mint a felület, amely befolyásolhatja a húzást. Az elején a 3-as modell is kiemelkedik, 185 cm hosszú, 73 hüvelyk széles és 57 hüvelyk magas, míg a nagyobb modell S 196 hüvelyk hosszú, 77 cm széles és 57 hüvelyk magas. Ez azt is jelenti, hogy a tárolóterület felét a modell 3 és a törzsében tárolja.

A 3-as modell alapfelszereltségként 18-as „aero kerekeket” sportol. Ezek az aerodinamikai burkolatok körülbelül 4,3 százalékos hatékonyságnövelést biztosítanak a szabványos kerekekhez képest, ami a reklámozott tartományba kerül. Mindezek a változások lehetővé teszik, hogy a 3-as modell kevesebb energiával tovább mozoghasson, ami megtakarítja az akkumulátor költségét, és lehetővé teszi a Tesla számára, hogy olcsóbb áron értékesítse az autót.

Tesla ebben az irányban tovább tudott mozogni az Y modelljével, amely egy közelgő szintű sportközlekedési eszköz, amely a X-es modell társaként fog működni, amely márciusban elindítható.

Amint ez az utat elhagyta, Tesla következő autója lehet a második generációs Roadster szuperautó.