Elon Musk - Tart a Google-től (magyar felirat)
A Tesla következő nagy jellemzője az Autopilot számára késleltetett, mivel a világon mindenféle sávjelölés változott, Elon Musk vezérigazgatója hétfőn magyarázta. „A navigáció az Autopiloton”, egy félig autonóm vezetési funkció, ahol az autó az úticéltól függően kikapcsolja az autópályát a megfelelő kijáratnál, a múlt hónapban a 9.0 szoftverfrissítésről húzódott.
A tulajdonságot az S, X és 3 modell számos kiadás előtti béta-frissítésében észlelték, de végül az indítás előtt húzódott. A béta verziók kifejtették, hogy „egyetlen kék vonal jelzi az előremutató utat, az autót a sávban tartva”, míg a „szürke vonalak kiemelik a sávváltozásokat egy hatékonyabb vezetési útvonalhoz”, amely lehetővé teszi az autonómia szintjét is, az úticél alapján automatikusan irányítson, és megteszi a megfelelő autópálya csomópontokat és kijáratokat. ”
Remélhetőleg néhány hónap a Drive on Navigation képességgel. Meg kell foglalkoznunk a sávvonalak festésének különbségeit. Országonként nagyban változik.
- Elon Musk (@elonmusk) 2018. október 22.
További információ: a Tesla Autopilot V9 már elérhető, de legmenőbb jellemzője hiányzik
Muskusz idézte a kérdést, amikor visszatartotta a funkciót. Megállapítva, hogy a funkció „még néhány hete érvényes”, Musk elmagyarázta, hogy „rendkívül nehéz olyan általános megoldást elérni, amely mindenütt jól működik.” Ez egy olyan kérdés, amit sok kutató egyetért abban, hogy: Shaoshan Liu, co A PerceptIn autonóm robotika cég alapítója és elnöke fordítottja ebben a hónapban, hogy „egyetértek a muskussal, hogy az önálló vezetés a jelenlegi állapotában nem működik mindenütt.”
A muskus korábban ígéretet tett arra, hogy 2017 végéig a vállalat teljes körű, önállóan vezetett önálló vezetést kínál, ugyanazon kamerák és érzékelők használatával, amelyek 2016. október óta megtalálhatók a járművek hajózásában. Volkswagen, amely 2021-ig előrejelezte a városokban a kis flottákat. A szélesebb iparágban az autonóm autógyártók küzdöttek a teljes önállóság ígéreteinek megvalósításában, a Drive.AI képviselője pedig azt javasolta, hogy ezek a járművek elkülönített sávokban működhessenek egyes megoldások megoldásához. az önálló vezetés legnagyobb problémái.
A Tesla várhatóan elkezdi szállítani egy erősebb chipet, hogy az elkövetkezendő hónapokban megalapozza az autonóm vezetést. A muskusz további részleteket adhat a projektekről, amikor a harmadik negyedéves kereseti felhívásra vonatkozó kérdéseket választ adja szerdán.
Tesla 3-as modell: Elon-muskus magyarázza, hogy miért nincs 35 000 dolláros autó kibocsátás dátuma
A Tesla 3-as modell legolcsóbb verziója úton van, Elon Musk vezérigazgatója megnyugtatta a nézőket egy vasárnapi interjú során. A cég ígéretet tett arra, hogy 35 ezer dolláros verziót vezet be az elektromos járműre, de majdnem 18 hónappal azután, hogy a 3. modell elkezdte a szállításokat, az árcédulát még mindig nem találják.
Tesla 3-as modell: Elon-muskus magyarázza, hogy miért van egy 35 000 dolláros autó
A 35 000 dolláros Tesla modell 3 itt van, de kulcsfontosságú figyelmeztetéssel. Elon Musk vezérigazgatója hétfőn elmagyarázta, hogy a cég legolcsóbb villamos járműve, amely a múlt héten indult, és a Tesla kulcsfontosságú ígéretére jutott, eltarthat egy ideig, hogy elérje a fogyasztókat, mivel a termelés fokozatosan növekszik.
Tesla 3-as modell: Elon-muskus A jég korcsolyázó analógiával magyarázza a magas biztonsági pontszámot
A Tesla Model 3 a fizika törvényeinek köszönhetően a legbiztonságosabb autók közé sorolható. A National Highway Traffic Safety Administration pénteken bejelentette, hogy a 35 000 dolláros elektromos autó minden biztonsági tesztben teljes pontszámot ért el, és részletesebb bontást vártak később.