Замена натяжного на двигателе 2 SZ FE
A Toyota a héten az NVIDIA GPU technológiai konferenciáján mutatkozott be az önjáró autókra vonatkozó megközelítésében, és nagyon különbözik attól, amit a fogyasztók a Google, az Uber vagy a Tesla néven láttak. pilóta a járművezetők számára.
A rendszer átveszi a sofőröket, miután egy összeomlás hamarosan megtörténik, remélhetőleg megelőzve az összeomlásokat és az életmentést. A tesztelés hamarosan megkezdődik, amikor egy hatalmas szimulátorba helyezik az autókat, amelyek egy létesítményben helyezkednek el, két Mt. Fuji Japánban.
„A tervünk az, hogy megnézzük, hogy az emberek hogyan reagálnak, amikor az autó átmenetileg átveheti az irányítást, mert jobban tudja,” mondta csütörtökön a Toyota Kutatóintézet vezérigazgatója Gill Pratt. „Eddig a kormánykerék mindig a kerekek irányába mutat; ez mindig is igaz volt.
Pratt arról beszélt, hogy a autonóm járműveknek tökéletesnek kell lenniük ahhoz, hogy hatékonyak legyenek a Toyota méretének és terjedelmének megfelelően. Becslések szerint a japán cég mintegy 100 millió gépjárművel rendelkezik utakon, amelyek minden évben 10 000 mérföldet vezetnek, ami évi 1 billió mérföldre jut.
Ezekkel a számokkal számol, csak néhány hibát okozna az érzékelőkben vagy a szoftverekben, hogy „egzisztenciális válságot” okozzanak, és a fogyasztók elveszítsék a technológiába vetett hitüket. Ezért fektet be a Toyota a Guardian Angel rendszerébe, mint a status quo és a teljesen autonóm autók közepe.
A Google saját vezetési autója az idei év első kis ütközésében egy busszal érkezett, és a Tesla autók autopilóta funkciója kevesebb, mint tökéletes, de ezek a vállalatok teljes mértékben autonóm autókon mennek, amennyire csak lehet a kormányzáshoz. elkerülő kerék.
A Toyota azonban nem hagyja el teljesen a vezető nélküli autókat. A cég tavaly bejelentette, hogy 1 milliárd dollárt fektet be mesterséges intelligenciába mind az autókba, mind az otthoni készülékek robotjaiba, hogy megoldja azt a problémát, hogy az Egyesült Államokban évente több mint 30.000 ember hal meg gépjármű-balesetekből.
A cég csütörtökön bejelentette, hogy tovább bővíti az újonnan alakult Toyota Kutatóintézetet egy harmadik központtal, Michiganben, Ann Arborban, ahol a Michigan Egyetem diákjaival és karával együtt fog működni, hasonlóan a másik két Stanford és környékén. MIT.
A Tesla Szoftver-első megközelítése előrevetíti az autók jövőjét
A Tesla az elektromos autó innovációjának élvonalában van. Ahogy Lou Steinberg, a CTM Insights technológiai stúdió és inkubátor alapítója, rámutat arra, hogy az elektrifikáció nem az EV cég egyetlen innovációja, és amikor a globális autópiacon versenyeznek, talán nem is a legfontosabb.
Forgalmi halálesetek Spike 10,4 százalékos arány 2016-ban, bizonyítva, hogy szükségünk van önjáró autókra
A forgalomhoz kapcsolódó halálesetek száma 10,4 százalékkal nőtt 2016. első hat hónapjában. Csak január és június között jelentettek 18 000 halálesetet.
A „Joker” extrák a metróállomáson csapdába kerültek a pályákra kényszerített órákra
A Joker kegyetlensége egy kicsit túlságosan valósággá vált, amikor a "Joker" film állítólagosan megsértette a SAG szakszervezeti szabályait, ha több mint három órán keresztül rögzítették az extrákat. A jelenet spirálisan alakult, amikor a színészek kijelentették, hogy megkönnyebbültek az autók között. Az SAG-AFTRA azóta megvizsgálta az ügyet.