Elon Musk vs Mark Zuckerberg. Epic Rap Battles of History
Az autonóm autók jövője közelebb állhat, mint gondolnánk. Elon Musk ma elmondta a Világ Energia Innovációs Fórumán, hogy „a hét vagy nyolc év alatt gyártott autók fele teljesen autonóm lesz.”
A muskusz a WEIF-et a Tesla gyárában tartja, Fremontban, Kaliforniában. Az esemény az a hely, ahol az „aki - aki az energiainnovációs szektorban megvitatja a korunk fontos energetikai kérdéseit és lehetőségeit” - mondja honlapja. A Musk autonómiájáról szóló kijelentése alapján a jövőben saját vezetésű autók fognak lenni, és fogadhat, hogy elvárja, hogy a Tesla nagy szerepet játsszon a vezető nélküli jövő kialakításában.
Tesla már a jármű autonómiájának csúcsán van. Az Autopilot funkció vitathatatlanul a legfejlettebb fél-autonóm rendszer az utakon, és folyamatosan javul.
Mégis, az autonóm autógyártás gyors érdeklődésével és fejlődésével még hét-nyolc év merész előrejelzés. Ez nem mondható el az állami és szövetségi törvényekről, amelyeknek még mindig fel kell lépniük az önjáró autókkal. Ebből az idővonalból a Tesla negyedik vagy ötödik modelljében teljesen autonóm autókat értékesít.
A Musk idézetének hírét az Arcimoto, egy háromkerekű gépkocsi indítása jelentette, amely a közelmúltban jelent meg a New York-i Autószalonon:
"A 7 vagy 8 év alatt gyártott autók fele teljesen autonóm lesz." - @ elonmusk # WEIF2016
- Arcimoto (@arcimoto) 2016. május 4.
A 3-as modell 2017-ig nem indul el, és a legkorábbi vásárlók nem számíthatnak arra, hogy legkorábban 2018-ig látják autójukat. Ez ha A Tesla elkezdheti nagyobb autók gyártását. A 400-as modellek közül néhány, akik a 3. modellt előrendelték, 2019-ig vagy 2020-ig nem látják autójukat - félúton Musk teljesen autonóm eladási céljaihoz.
Ez azt jelenti, hogy a 4-es modell (vagy Y, vagy akármilyen nevét is érheti el) a Musk teljes autonómiájától kezdve leállhat a gyártósorról.
Természetesen Tesla csak egy golyó a Chuck E. Cheese labda gödörben, amely a globális autópiac. Ha a világ a muskusz céljai szerint akar élni, a többi autóiparnak is meg kell lépnie a játékot. A jó hír azoknak, akik hiszenek a muskus idővonalában, az, hogy a legtöbb autóipari vállalat (és néhány technológiai vállalat) már eldobta a gumiabroncsokat az autonóm technológia fejlesztésébe.
A Ford elvárja, hogy 2020-ra készen álljon a vezető nélküli technológia, a Google és a Fiat Chrysler nemrégiben párosított, hogy autonóm minivannak legyenek, és a privát Comma.
Egyik vállalat azonban nem hozta létre a tömegtermelésre vonatkozó ütemtervet.
Hét vagy nyolc év nagyra törő. De a muskusok a gyártási dátumokat vezetik, a Tesla a tétje, hogy az előrejelzéseinek élvonalába kerül.
Lásd még: Elon muskus megosztja a Tesla modell S Autopilot videóját, elkerülve az autópálya ütközését
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
Szép utak és gondos gyalogosok akadályozzák a teljesen autonóm autókat
Ahhoz, hogy a legjobb autonóm autókat készítsük, azokat a legrosszabb körülmények között kell elhelyeznünk. Míg a fejlesztők csapatai keményen dolgoznak, hogy számítógéppel felszerelt autókat küldjenek Kaliforniában, a napsütötte utcákra, a világ minden táján a rendszertervezők a kevésbé megbocsátó környezetekben korlátozzák a gépkocsikat.
Az önálló vezetésű autós videó felfedezi az autonóm autók lenyűgöző közelségét
Az öt percenként ellenőrzött okostelefon lehet a teljesen autonóm autók fejlesztésének kulcsa. A koreai elektromos járműgyártó ETRI kutatói a Tesla Summon funkciójának okosabb változatát mutatják be. Szoftverük hangfelismerő alkalmazást használ, hogy felhívja az autót a telefon helyére.