LYFT BIG BONUS
A Lyft és a GM azt tervezi, hogy 2017-ig önálló autót vezetnek a Lyft járműparkjába Wall Street Journal jelentéseket. Teljesen autonóm, elektromos Chevrolet csavarok lesznek körülvéve néhány nyilvánosságra nem hozott városban, és valódi Lyft utasokat szállítanak és szállítanak közutakon, mielőtt tudnák.
A bejelentés egy hatalmas játék az autonóm autók versenyén. A GM januárban 500 millió dollárt bocsátott a Lyftbe, és önálló autós indítású Cruise Automation Inc.-t vásárolt márciusban 1 milliárd dollárért. A GM gyorsan felhasználja befektetéseit, és ha a jelentések pontosak lesznek, az lesz az első vállalat, amely kereskedelmi úton teljesen önálló járműveket használ fel az úton.
A 2017-es céldátumtól eltérő adatok fuzzy; melyik várost, a pontos dátumot és azt, hogy a vállalat négyszeresítette-e el a jogi problémákat, még nem jelentették be. Az utazás megosztása azonban úgy tűnik, hogy a nagyközönség először találkozik az autonóm autókkal.
„A Cruise, a GM és a magunk közötti autonóm technikákat fel kívánjuk vetni, és lassan be kell vezetnünk a piacokba” - mondta Taggart Matthiesen, a Lyft termékigazgatója. Folyóirat.
A forgalmazó piacán a versenyzők kiválaszthatják, hogy egy autót felvettek-e egy vezetővel vagy egy vezető nélküli autóval. A GM OnStar a logisztikát azoknak fogja kezelni, akik önállóan vezetnek. A márciusi kongresszus előtti találkozón a Lyft és a GM szóvivői hangsúlyozták, hogy az utazás jó módja lesz az embereknek az autonómia előnyeinek bemutatására. Az autonóm jogszerűség sajátosságai még mindig a levegőben vannak.
Annak ellenére, hogy a 2017-es cél a GM-t és Lyft-t először önállóságba helyezné, az autonóm autógyártók rohanása nem túl messze mögöttük. Elon Musk a közelmúltban kijelentette, hogy az eladott járművek fele hét-nyolc év alatt autonóm lesz, a Ford szerint 2020-ig a gépkocsivezető technológiája lesz, és a Google és a Fiat Chrysler a héten partnerséget jelentett autonóm minivárok létrehozására. A többi vállalat egyike sem határozta meg a fogyasztói felhasználás ütemezését, nem is beszélve arról, hogy már a következő évben.
Gyorsabb ütemterv, mint sokan önállóságra, de Taggart azt mondta Folyóirat hogy az autonóm technológia „ellenőrzése biztosítja, hogy a városok teljes mértékben megértsék, mit akarunk itt tenni.”
- Nem vagyok meggyőződve arról, hogy csak az uborka megijesztené a macskákat - mondja Bateson. „Bármi meglepő vagy újszerű, ugyanazokat a reakciókat idézheti elő, mint amilyennek látható néhány videó. Kétségtelen, hogy a váratlan újdonságra való reagálás túlélési érték, ugyanúgy, mint a vizsgálati időszak, amely néhány szekvenciában megjelenik. ”
Mielőtt elmennénk, egy szó a macskáról: Lehet, hogy kísértés lenne meglepni a macskát egy uborkával, de ha nem szereted a szeretett kisállatod szükségtelen stressz alá kerülését, bölcs dolog, hogy ne keveredj vele, amíg a magas színben van.
Az önálló vezetésű autós videó felfedezi az autonóm autók lenyűgöző közelségét
Az öt percenként ellenőrzött okostelefon lehet a teljesen autonóm autók fejlesztésének kulcsa. A koreai elektromos járműgyártó ETRI kutatói a Tesla Summon funkciójának okosabb változatát mutatják be. Szoftverük hangfelismerő alkalmazást használ, hogy felhívja az autót a telefon helyére.
A Ford egy kis segítséget nyújt a NASA-tól, hogy fejlessze az önálló vezetésű autókat
A Ford összeáll a NASA-val, hogy megpróbálja megoldani az ún. „Utazási ügynök problémáját”, amely arra a problémára utal, hogy hogyan lehet kitalálni a leghatékonyabb útvonalat több város között, miközben visszatér a származási ponthoz. A probléma megoldása érdekében az autós óriás nemrégiben kötött egy üzletet a NASA-val.