JÖVŐBENI ÁLLAMOK | Las Vegas

Makaó átkozott, nincs olyan város a világon, amely meg tudná egyenlíteni a Las Vegasot a megszakított középvezetés, a könyörtelen légkondicionálás vagy a fal-fal szőnyegek számára. A város szinte annak ellenére, hogy maga is turisztikai és szórakoztató hotspot marad. A polgári igazgatás közel teljes kudarcot vallott, és nem, ahol ez nyilvánvalóbb, mint a közlekedési ágazatban, ami valószínűleg ez az oázis Waterloo.

Habár a város csak 613 599 lakos, a Las Vegas-i nagyvárosi terület több mint kétmillió lakossal büszkélkedhet. Ez a szám várhatóan kb. 3,2 millióra emelkedik 2040 körül, ahol az autók már nem fogják vágni. Ez azt jelenti, hogy a Las Vegas-nak jobb választási lehetőségre van szüksége abban az időben, amikor önmagát kívánja megkülönböztetni.

„A személygépkocsi uralja az utat Las Vegasban, mondja Alexander Paz, a Nevada Egyetem igazgatója, a Las Vegas-i Közlekedési Kutatóközpont. „Jó tranzit szolgáltatást nyújtunk, de még mindig nem elégséges a lefedettség és a frekvencia tekintetében, hogy vonzóvá tegye a legtöbb ingázó számára. Nagyobb lefedettség és frekvencia szükséges ahhoz, hogy az árutovábbítás olyan szolgáltatási szintet érjen el, amely vonzóbbá teszi azt, mint a személyes auto. ”

Az ok, amiért az autó valószínűleg folytatja uralkodását, az, hogy a fejlesztők megduplázódtak a növekvő terjeszkedés megközelítésében, ami azt jelenti, hogy az alternatív szállítási lehetőségek egyre kevésbé megfelelőek.

Sajnos ez nem az, ahogyan a városok vonzzák a turistákat. Az emberek nem akarnak egy Airbnb-ben maradni, amely autóval csak a Cézár-palotától érhető el. „Az egyszerű, de fontos tevékenységek, mint például a repülőtérről a szállodába való költözésnek drámaian meg kell változtatnia” - mondja Paz. „A taxi után várakozó hosszú vonalak nem egyeznek a világszínvonalú turisztikai helyekkel. A jelenlegi egysínű szállítást bővíteni kell, és valószínűleg javítani kell, hogy kényelmesebb és modernebb élményt nyújtson. Ez sok helyen más. ”

A drasztikus felújítás pontosan az, amit néhány városi tisztviselő gondol. A Las Vegas-i közlekedési vezetők jelenleg egy 12 milliárd dolláros 30 éves javaslatot vitatnak meg, amely még több egysínű megállót tesz lehetővé a Las Vegas Strip köré, szélesíti a járdákat, és gyalogos hídokat épít, hogy növelje a gyalogos utazást, és telepítse a belvárostól a repülőtér.

Bár ez a 12 milliárd dolláros árcédula rosszul néz ki, érdemes megjegyezni, hogy 30 év alatt elterjedt - és a régió 95 milliárd dolláros éves turisztikai gazdasága mellett fekszik.

Paz hangsúlyozza, hogy nagy sűrűségű felhasználókra lesz szükség ahhoz, hogy a vasút költséghatékony legyen. Az egysínű bővítéseknek stratégiai szempontból is kapcsolódniuk kell az idegenforgalmi folyosóhoz annak érdekében, hogy valóban megváltoztassák a várost. Általánosságban elmondható, hogy „a költségek nagyon magasak lesznek a korlátozott hely és költséges infrastruktúra miatt.”

Vannak más dolgok is, amiket a város meg tud tenni annak érdekében, hogy megkönnyítse közlekedési gondjait, különösen a lakosok számára. Paz szerint a forgalom csökkentése érdekében ösztönözni kell az autómegosztási szolgáltatásokat, és több kerékpárutat kell létrehozni.

Van még egy dimenzió a Vegas közlekedési terveire is, amelyeket figyelembe kell venni: a város jobb összekapcsolása az állam más részeivel, valamint Kaliforniával. Ehhez innovatívabb technológiákra lehet szükség, de úgy tűnik, hogy a szilícium-völgy befolyása jól dörzsölte Pazot és kollégáit. Érdekes javaslatokat tettek a „Land Ferry” -nek. Az elképzelés alapvetően egy közlekedési folyosó létrehozására szólít fel - a szélenergiával működő mozdonyokon keresztül -, amely a régió hajózási igényeit szolgálja, és enyhítené az I-80-as autópálya karbantartása és bővítése költségeit.

Az egész dolog körülbelül 320 mérföldre feszülne, Fernley-től kezdődően és Wells-ig végződik, de Paz úgy véli, hogy ugyanaz a technológia könnyen megvalósítható az állam körül, és könnyebbé teszi az áruk szállítását Las Vegasba és onnan.

Ne felejtsük el, hogy a Los Angeles-i székhelyű Hyperloop Technologies hiperloop tesztet szeretne kapni és L.A.-t Las Vegashoz csatlakoztatni, ami a Vegas-ot Hyperloop Kitty Hawk verziójává teszi. Hirtelen, az emberek 700 mérföld / óra körüli utazással képesek egy pillanat alatt eltűnni az állandóan elterjedt városok által létrehozott problémák, amelyek arra kényszerülnek, hogy távol maradjanak attól, ahol dolgoznak.

Kétségtelen, hogy az új közlekedési projektek nagy változást hoznak Vegasban, de nem világos, hogy pontosan ez hogyan néz ki, és még világosabb, hogy a lakosok elfogadják-e ezt a változást. Bizonyos azonban, hogy ha a város nem indul el az autók szeretetétől és az alternatív közlekedési módok szeretetétől, akkor a világ szórakoztató fővárosa hamarosan felborul.