A Futurisztikus Technika két bitje az akkumulátorokat veszi a következő szintre

A hidrogén a jövő tüzelőanyaga, és ma egy Stanford Egyetem kutatócsoportja egy lépéssel közelebb lépett hozzánk, hogy vízzel használjuk autóinkat.

A technikában bismut-vanádát, egy sárga pigmentek előállítására használt vegyületet használnak, és napelemként használják a víz hidrogénnel történő elosztására. És Yi Cui, a Stanford Egyetem kémikusa nem állt meg a hidrogénmegosztás javításában. Arra is törekszik, hogy olyan elemeket hozzon létre, amelyek szükségesek lesznek a napenergia által termelt energia tartásához.

„A nap- és szélerőműveknek képesnek kell lenniük arra, hogy éjjel-nappal energiát biztosítsanak az elektromos hálózatra, még akkor is, ha nincs napfény vagy szél” - mondja Cui. „Ehhez olcsó akkumulátorok és más, alacsony költségű technológiák szükségesek, amelyek elég nagyak ahhoz, hogy a felesleges tiszta energiát igény szerint felhasználják.”

A hidrogén üzemanyagként való felhasználásának egyik nagy problémája az, hogy a fosszilis tüzelőanyagokat általában elegendő energiával hozza létre ahhoz, hogy a molekulákat elkülönítse. A 2008 - ban közzétett kutatásban Science Advances Cui és csapata egy 200 nanométeres bizmut-vanádátos réteget borított szilikon kúpokkal és perovszkétre, egy másik olcsó fotovoltaikusra rétegezte.

Tíz óra alatt a sejt napenergiát hidrogénre alakított át körülbelül hat százalékos hatékonysággal, ami jelentős javulást jelent a többi napenergia-hidrogén konverzióhoz képest.

„Azt mondanám, hogy ez minden bizonnyal lenyűgöző” - mondja Ian Sharp, a Lawrence Berkley Nemzeti Lab-i fotovoltaikus kutatója, „de nem vagyok biztos benne, hogy változik-e a játék.” Ahhoz, hogy valóban hatással legyen, ennek sokkal nagyobbnak kell lennie a hatékonysági átalakítás, és stabil legyen 20-30 évig, nem csak az órák skáláján. Azonban Sharp azt mondja, határozottan a helyes irányba tett lépés.

És Cui azt mondja, hogy ez az eszköz sok helyet kínál a javításhoz. Az egyenlet második része az akkumulátor, amely az energiát tárolja - ami Cui újratervezi a cink-nikkel akkumulátort. A cink-nikkel akkumulátorok viszonylag olcsóak, de idővel a cinkionok láncokat képeznek az akkumulátoron keresztül, és rövidre zárják. Ennek megakadályozása érdekében Cui és Shougo Higashi, a Toyota Central R&D Labs Inc. vegyészje elválasztotta az elektródákat műanyaggal, és szénnel sértette őket.

Bár ez az újratervezés lehetővé teszi az újratöltést, a csapat csak 800 feltöltési cikluson keresztül futtatta. Ez jelentős javulás, de a telefonja 2000-től 3000-ig terjed.

Lehet, hogy egy ideig, amíg ez a kutatás megváltoztatja az energia világát, de az a nap, amikor autóinkat és más technológiáinkat csak kis vízzel és napfénygel tudjuk táplálni, nem lehet túl messze a jövőben.