POSSIBLY IN MICHIGAN (1983)
Tartalomjegyzék:
Tavaly egy videó két hackertől, amelyek távolról átvették a Jeep irányítását, vírusosítottak. Röviddel ezután a kaliforniai San Diego-i kutatók egy telefonnal szaggatták a Corvette-t. Senkit sem veszélyeztettek - mindkettőt ellenőrzött környezetben végeztük - de mindkettő autógyártókat és törvényhozókat félt.
Most, hogy ez a félelem, Michigan törvényhozói törvényeket javasolnak, hogy a jármű hackereit ne tegyék valami hasonlónak egy ártatlan vezetőhöz. A közelmúltban két, a 927-es és a 928-as állami kongresszus által javasolt számla az autó hackereinek büntetését a börtönben lévő életsejtek dallamára állította.
Az „Élet” szemet gyönyörködtető korlát a börtönbüntetésre. Mint egy 1 millió dolláros nyeremény vagy ingyenes Bahama-szigeteki kirándulások, néhány dolog csak állításként szolgál, hogy az emberek figyeljenek. Az egyik kijelentés az élet a börtönben.
- Azt akartuk, hogy valami odakint jusson, ami azt jelzi, hogy itt Michiganben az üzletet értjük - mondta Mike Kowall szenátor, a számla szponzora. fordítottja. Michigan olyan törvényt készít, amely legalizálja a teljesen autonóm járműveket az úton, és „meg kell vitatni ezt a szintet, hogy mindenki tudja, milyen komolyan kell egy teljesen autonóm járművet kiszabadítani, amikor nagy sebességgel halad az autópályán.”
Az amerikai autópiac Michigantől függ attól, ahogyan a nyugdíjasok Floridától függenek. A Ford, a Fiat Chrysler, a GM, a Toyota és a többi nagy autóipari vállalat központja Michiganben működik. Az autonóm autók a nem távoli jövőben vannak; GM és Lyft ((http://www.inverse.com/article/15264-lyft-gm-will-put-self-driving-cars-on-the-road-by-2017) azt állítják, hogy fogyasztójuk lesz autonóm autók az úton 2017-ig - mint a következő évben. Mivel a nagy cégek közül sokan Michigan-től függenek, mint egy tesztelési terület, a Michiganben zajló autójogszabályok érintik az egész piacot.
Kowall azt mondja fordítottja hogy ha valakinek engedélye van a járművön dolgozni, vagy kutatást és fejlesztést végez, akkor ez nem hackelés. Bár a nem rosszindulatú hackelés jogilag sápadt lehet, még akkor is, ha a vállalatok egyre jobban függnek a fehér kalapot hackerektől, hogy új termékeket találjanak. Az ily módon talált hibákat tipikusan gyorsabban észlelik és felborítják, mintha a vállalatnak minden egyes hibát meg kellene találnia.
A jogalkotók rendszerint elkapják a technológiát, és annak ellenére, hogy a Michigan törvényhozói az autonóm járműtechnológia előtt próbálnak kijutni, akadályozhatja a fejlődést. A 927-es és 928-as szekciók mindössze kis részét képezik a teljes autonómia-törvénytervezetnek, de kis részek, amelyek nagymértékben kihatással vannak a piacra.
„A törvényjavaslat legfőbb hangsúlya, hogy Michigan-t teljesen autonóm járművekre nyissuk meg” - mondja Kowall. „Együtt dolgoztunk a gyártókkal, dolgoztunk a upfitters-szel, dolgoztunk a K + F-vel dolgozókkal, és még senkinek kell, hogy valaki panaszkodjon róla.”
Autó szaggató köhögés vs számítógépes hackelés
Michigan már hackolási törvényekkel rendelkezik a könyvekben. A számítógépes programhoz, számítógéphez, számítógépes rendszerhez vagy számítógépes hálózathoz való hozzáférés a rendszer vagy a műtárgy „kidolgozására vagy végrehajtására” a legrosszabb esetben 20 év börtönbe kerülhet.
De ha ez a törvényjavaslat áthalad, az autó számítógépének hackelése másképp lesz kezelve, mint a számítógépes hackelés. A számítógépes hackelés lopott tulajdonhoz és ellopott identitásokhoz vezethet, de az autóhackelés a fizikai teret érinti, és fizikai veszélyt jelent. Ez, Kowall állítja, miért bünteti a nyilatkozatot.
A nyilatkozat törvényei azonban ritkán pozitívak. Gondolj Texasra és az abortuszra, vagy Alabamára és az azonos nemű házasságokra.
A Google Chris Urmson megkérdezte a kongresszust, hogy márciusban hozzon létre egy „kéz ki” megközelítést az autonóm jogszabályokhoz. A nehéz jogalkotás bevonása megfékezné az innovációt és az iparág vezetőit külföldön. De biztonsági érveket is meg kell tenni. Egy autonóm autó behatolása és távoli vezérlése halálos következményekkel járhat. Egy autó halálos fegyver lehet.
Mégis, a fehér kalapot hackereknek a technológiaba való beengedése lehet az egyetlen biztos módja annak, hogy a fekete kalapos hackerek a rendszerből ne maradjanak.
Akárhogy is, függetlenül attól, hogy a számlák áthaladnak-e vagy sem, a Michigan törvényhozói már egy dolgot értek el. Nyilatkozatot tettek.
Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma a következő évtizedben 500 autó töltőállomást fog hozzáadni
A következő évtizedben a Közlekedési Minisztérium 500 elektromos autó töltőállomással egészíti ki a létesítményeit az egész országban.
Az önálló vezetésű autós videó felfedezi az autonóm autók lenyűgöző közelségét
Az öt percenként ellenőrzött okostelefon lehet a teljesen autonóm autók fejlesztésének kulcsa. A koreai elektromos járműgyártó ETRI kutatói a Tesla Summon funkciójának okosabb változatát mutatják be. Szoftverük hangfelismerő alkalmazást használ, hogy felhívja az autót a telefon helyére.
Tesla: Az egyes államok törvényhozói hogyan kezelik az elektromos autókat 2017-ben
Az NC Clean Energy Technology Center új jelentésében megállapították, hogy 43 állam és Washington D.C. 2017-ben jogi vagy szabályozói intézkedéseket tett az elektromos autókkal kapcsolatban.