A Tesla tulajdonosai az Elon Muskuszra hívnak, hogy az autopilót „Agresszívebb” legyen

A Tesla legújabb Autopilot-frissítéseinek egy kicsit agresszívabbnak kell lenniük, számos korai alkalmazó javasolta. A vállalat szeptemberben indított „Navigálás autopilóta” funkciója megváltoztatja az autópálya sávjait a járművezető GPS-bemenetétől függően, ami izgalmas lépés a Tesla hosszú távú célja, hogy a kézenfutó önálló vezetés legyen. De míg a rendszer óvatos vezetőként működhet, a felhasználók aggódnak, hogy a szoftver túl nagy sávszélességet igényel, ami fájdalmat okoz a forgalomnak.

Joey Gil rögzítette a Tesla Model 3 futó szoftververzióját (2018.42.2), amely a 101-es autópálya mentén futott a Los Angeles-i közeli 405-ös államháztartásba. Miközben nagyrészt elégedett volt a teljesítménygel, Gil egyetértett Elon Musk vezérigazgatóval, hogy az autó egy agresszív móddal járhat a Los Angeles-i forgalomhoz.

Általában úgy érzem, hogy a Musk vicce egy olyan beállítástól, amely a Mad Max mód felett van, mivel a „Los Angeles-i közlekedési mód” dolog lehet. Ahhoz, hogy hatékonyabb legyen, a Nav on AP-nak agresszívabbnak kell lennie a sávváltásoknál, és kisebb résekbe kell mennie. Ahhoz, hogy igazságos legyen, ez az első nyilvános telepítés a Nav AP-n, és a legjobb, ha óvatos, nagyobb hangsúlyt fektetve a biztonságra, mint a hatékonyságra. Úgy gondolom, mint egy kábítószer-vizsgálat, ez az I. fázis, a biztonsági próba. Később a hatékonyság javulását látjuk, remélhetőleg.

Nézd meg Gil értékelését az alábbi rendszerrel:

A „CashForRedditGold” Reddit felhasználó szerdán megosztotta tapasztalatait, és elmagyarázta, hogy a funkció eddig „vegyes”, de „a legtöbb panaszom megjavítható.” Mint Gil, a felhasználó megjegyezte, hogy az autó küzd a vezetők között:

Az autó nagy időt vesz igénybe a sávok lassú, nagy forgalmú váltására. Óriási mozgásteret igényel ahhoz, hogy biztonságosan egyesüljön, ami nem létezik LA lökhárítóban a lökhárító forgalomban. Ha azt mondja, hogy sávokat kell mozgatni, és amikor a nyitójelet bekapcsolom, a kocsi elkezd egyesülni, majd pánikba ugrik, és oda-vissza ugrik, amíg átveszem, mivel a nyitás nem tart sokáig. Mindenesetre manuálisan kell összeolvadnom.

Egy másik Reddit felhasználó, az „ekobres”, egyetértett ezzel az értékeléssel, és leírta, hogy „a stressz szörnyeteg, amely a nehéz forgalomban egy fehér csuklót, kínos, frusztrációt gyakorol.” A felhasználó elismerte, hogy „nem valószínű, hogy rosszabbodik … Azt hiszem, ha ténylegesen elkapta az elemeket a tűzben, mert megpróbálta megváltoztatni a sávokat, akkor elméletileg rosszabb lett volna.

Egy másik Autopilot videó, amelyet Mike Arney töltött fel kedden, azt mutatja, hogy a 3. modell ugyanazzal a szoftververzióval rendelkezik, mint a Gil futása rossz időjárási körülmények között. Arney azt mondta, hogy míg az automatikus kormányzás jól működött, a nedves időjárás során megpróbált navigálni:

Ez azonban hatékonyan működik, ha a feltételek kedvezőek, és a vezetők elegendő helyet biztosítanak a mozgáshoz.

Tesla az A.I. chipet, amely lehetővé teszi a teljes autonóm vezetést a következő néhány hónapban. A muskus azonban elismeri, hogy „rendkívül nehéz” egy általános célú autonómia-megoldás megalkotása, ami azt jelenti, hogy a vállalatnak ki kell ürítenie a kinkeket, mielőtt átgondolhatná a teljes autonómiás zseton áthelyezését.