CHANGAN CS75FL настоящий автомат Aisin полный привод турбодвижок 150 л.с чего же нам еще надо ?
Az első önálló vezetésű autó, amely valaha is egy hosszú távú autóútra indul Kínában, befejezte a 1200 mérföldes utazást vasárnap Pekingben. Hat nappal ezelőtt, Changan Automobile, a Ford Motor kínai partnere, két Changan Raeton Sedanját küldte a Chongqing-i Általános Kutatóintézet központjából, amely Délnyugat-Kínában növekvő város.
A karaván követte a két Raeton Sedans-t, amelyek képesek kezelni az egy sávos autonóm vezetést, a sebességtartó automatikát, a sebességváltozásokat a közlekedési jelzéseknél, és mesterséges intelligenciával, kamerával és hangvezérlő technológiákkal működtetik. Az autók az utazás során elérték a 75 mph maximális sebességet. A Changan Automobile a vállalat megalakulása óta több mint 10 millió járművet értékesített, és az első kínai gyártója, aki egy éven belül egy millió kínai márkájú járművet gyárt és értékesít. Az önvezető autóipar meghódítása a következő terv.
A vállalat az 1200 kilométeres meghajtóról írt bejelentésben:
Ez a Raeton tesztjármű a Changan erejét és vezető szerepét mutatja be a kínai OEM-ek eredeti berendezések gyártói között az autonóm technológia fejlesztésében. Ez a projekt sikere a hagyományos autó és az intelligens autó közötti technikai ugrást jelenti.
Más szóval ez a teljesítmény azt bizonyítja, hogy a Changan Automobile olyan nagy technológiai vállalatok, mint a Google és a Tesla versenyzője az önjáró autók forgalmazására.
A Google tudatában van annak, hogy Kínában, valamint Japánban és Európában az önjáró autós programok komoly versenyt jelentenek. Chris Urmson, a Google önmeghajtó autó projektvezetője elismerte, hogy a kongresszusi önmeghajtó autó meghallgatásán márciusban ezek a vállalatok „melegek a sarokba”. Azonban Urmson határozottan hiszi, hogy a Google-nak van a legjobb mérnökei a projekt: „Nem egy nap megy végbe, hogy egy kínai vállalat nem próbál munkatársainkat toborozni és a tehetségünket megcsípni. Először Amerikában látnunk kell a gazdasági előnyöket és másokat. ”
Igaz, hogy más önjáró autós projektek hosszú távon önállóan vezetnek, és több teszt-mérföldet gyűjtöttek. Delphi Automotive, Gillinghamben, Angliában, már majdnem 3400 mérföldes autóútra jutott el az Egyesült Államokban 2015 márciusában - San Francisco-tól kezdve, a Dél-Egyesült Államokon át szövve, és New Yorkban végződött a New York-i Nemzetközi Autószalonon. Eközben a Google saját vezetésű autóparkja közepes utcákon átlagosan körülbelül 10 000-15 000 autonóm mérföldet foglal magában, és március 31-től mintegy 1,5 millió autonóm mérföldet gyűjtött össze.
Changan azt mondta, hogy 2020-ig önálló járművek flottáit akarja építeni, és már 2018-ban elkezdi kereskedelmi forgalomba hozatalát. A cég az utazás során összegyűjtött adatokat használja az autók teljesítményének javítása érdekében.
„Szeretnénk javítani a járművek érzékelőit és feldolgozási technológiáját, majd elkészíteni a tömegtermelés modelljeit” - mondta Tan Benhong, a Changan Automobile és a Kutatóintézet igazgatóhelyettese. Kína Daily.
Az önálló vezetésű autós videó felfedezi az autonóm autók lenyűgöző közelségét
Az öt percenként ellenőrzött okostelefon lehet a teljesen autonóm autók fejlesztésének kulcsa. A koreai elektromos járműgyártó ETRI kutatói a Tesla Summon funkciójának okosabb változatát mutatják be. Szoftverük hangfelismerő alkalmazást használ, hogy felhívja az autót a telefon helyére.
Miért képesek az autós vezetési autók valójában forgalmi rémálomra: elemzésre
A teljesen önálló autók, amelyek a nagynevű tech cégek, mint a Teslaand Waymo, arra törekszenek, hogy valóságot teremtsenek, hogy fokozatosan javítsák a közúti biztonságot. De egy csütörtökön közzétett tanulmány azt sugallja, hogy a lökhárító és a lökhárító közötti forgalmat is előidézhetik, amiről soha nem látott.
A Google saját vezetésű autói évente több száz kerékpárosot takarítanak meg
A Google saját vezetésű autói megtanulják, hogyan kerüljék el a kerékpárosokat, a vállalat a havi önkiszolgáló autójelentésében írja le a héten.