Google a google a ? Just like my uncle a ? Experience cool a ? Never fail a ? Google a google a
Balesetenkénti alapon a Google automatizált gépei már biztonságosabbak, mint az átlagos vezető. De az úton lévő vezetők nélküli autókkal némi kink és néhány horpadás lesz. Vegyük el, mi történt a hét elején, amikor egy vezető nélküli Delphi Automotive Audi Q5 és egy vezető nélküli Lex Lex RX400h táncoltak. A Szilícium-völgy ingázási tragédiája szűken elkerült.
Az alábbiakban a Delphi igazgatója és utasai az Audi John Absmeier-ben elmondták a Reuters-nek (Google):
Ahogy a Delphi jármű készen áll a sávok megváltoztatására, a Google önvezető prototípusa - egy hasonló hardverrel és szoftverrel ellátott Lexus RX400h crossover - levágta az Audi-t, arra kényszerítve, hogy megszakítsa a sávváltást
Úgy gondolják, hogy ez az első fajta interakció a két rivális autós között. Mi a helyzet a többi elsővel, amire várhatunk, amikor a vezető nélküli autók az elkövetkező 5 évben mindenütt jelen lesznek az úton?
2016: Első vezető nélküli Google-autó, amely lassabb vezető nélküli autót biztosít
2017: Az első vezető nélküli autó, amelyen áthalad a vezetés közben, mert nincs minden istenverte reggel, hogy várjon egy McMuffin-ra
2017. szeptember: Az első kísérlet a vezető nélküli versenyen nem indul el, mivel egyik fél sem hallja a másik forgó elektromos motorját
2018: Az első vezető nélküli autó, amely 2 órakor a tulajdonos műútjáról kilép, a Chucky Cheese mögött egy mopedrel lóg.
2019: Az első vezető nélküli autó, aki úgy tesz, mintha fékezne, lefelé halad egy forgalmas kereszteződés felé, és az utolsó pillanatban azt mondja: „JK, JK”
2020: Az első orosz utakon az orosz utakon a gépkocsit azonnal elhúzza
A Google önmeghajtó autója Chris Urmson: "Rosszabb napokra leszünk", mint a busz összeomlik
A Google vezetői nélküli autós programja mindig figyelemreméltó, de ha különös melegség érzi magát, mert egy Lexus februárban autonóm módon lezuhant egy kaliforniai buszba. „Ez kemény nap volt számunkra,” mondta Chris Urmson, a Google önjáró autós programjának igazgatója, délután délnyugatra délnyugatra.
Mit várhatunk a Google Tanúságától a kongresszusi önmeghajtó autós meghallgatáson
Mivel a kongresszus nem tudja pontosan, hogy mit kell csinálni a vezető nélküli autókról, a szenátus kereskedelmi, tudományi és közlekedési bizottsága kedden tart szakértői csoportot. A szenátorok meg akarják határozni a „kormány megfelelő szerepét az innováció előmozdításában, beleértve a szükségtelen akadályok megszüntetését”.
A Google, mások formálják az önmeghajtó koalíciót a küzdelemre
Ma jelentették be új koalíciót az autonóm járművek népszerűsítésére, az úgynevezett önbizalom koalíció a biztonságosabb utcákra.