Az ok, ami miatt Sergio Ramos az egyik leggyűlöltebb focista a világon! | Félidő!
Több mint fél évszázaddal ezelőtt az autóipar a biztonsági övek ellen harcolt. Ezután az 1970-es években drága katalitikus konverterek miatt harcoltak a szmogszabályozások ellen. Ugyancsak elleneztek más biztonsági előírásokat, mint a légzsákok. Ma, a régi autógyártók ragaszkodnak a dízelhez és küzdenek a kibocsátás csökkentése ellen. A legutóbbi céljuk, hogy megbánják és megdöbbent? Elektromos járművek.
A BMW a legújabb példa. John Carey leült Klaus Frölichhez, az 58 éves BMW igazgatósági taghoz. A vezető BMW vezetők szerint az elektromos járművek mindig drágábbak lesznek, mint a gázégők. „Nem, nem, nem” - kérdezte Frölich válasza, amikor azt kérdezték, hogy az EV-k valaha is egyenértékűek-e az egyenértékű hagyományos autók árával. "Soha."
- Nagyon egyszerű - mondja Frölich. A 90-100 kWh akkumulátorral rendelkező EV-kben a cellák költsége egyedül 17 000 és 25 000 dollár lesz. „Teljes autókat készíthet, csak az akkumulátor költségével” - mondja. És Frölich nem veszi át azt az elméletet, hogy amikor az akkumulátorokat nagyobb számban állítják elő, az árak csökkennek. Ehelyett elfordítja, hogy - bizonyos elemeket elemezve, amelyek drágábbak lehetnek.
Egy példa a kobaltra. „Amikor mindenki kobaltot szeretne, a kobalt ára nem megy le, fel fognak menni” - mondja Frölich. Mindazonáltal azt mondja, hogy a BMW 2030-ig az alacsony kobaltárak biztosítására törekszik. „Mi vagyunk az egyetlenek, akik ezt teszik” - mondja. De Tesla már telepítette a kobaltmentes akkumulátorokat.
Annak ellenére, hogy a BMW azt tervezi, hogy növeli villamosított járműveinek portfólióját, Frölich nyugtalanul hangzik, hogy elhagyja a gázvezető belső égésű motort. - Szóval, egy rémálom, hogy egy villamosított jármű ugyanolyan lesz, mint egy égésű gépkocsival - mondja Frölich. Ez hozzájárulhat a vállalat eladási idejének késedelméhez ebben az évben, és az ügyfelek többsége Tesla felé fordulhatott.
A cikket, amelyet Matt Pressman eredetileg az evannex.com-on tett közzé. Az EVANNEX a Tesla tulajdonosai számára utólagos tartozékokat, alkatrészeket és felszerelést kínál. A floridai székhelyű cég napi blogot is tart a legújabb Tesla hírekről.
Az elektromos autók az idősebb autókat meglepően hamar megfizetik, elemzés szerint
Az elektromos autók kevesebb, mint egy évtized múlva kerülhetik el a gázüzemű autókat, a hétfőn közzétett elemzés rávilágít. A Deloitte azt állítja, hogy az akkumulátoros meghajtású jármű előzetes beszerzési ára a BEV elfogadásának egyik legnagyobb akadálya.
Az új elektromos autógyártó cég Faraday jövője a CES-nél a Teslához való riválisának bemutatására
Amit az emberek nem tudnak a Faraday Future elektromos autógyártójáról, csak a cég elvárásai igazolják: az autóipar szakértői feltételezik, hogy Faraday belép a Tesla első legitim riválisába, és olyan "atipikus" gazdasági modellt alkalmaz, amely a "járművön tartalmát, többek között. Farad...
Autóverseny autók Nvidiából, Comma.ai-ból és Yamaha-ról A hétvégén megérkezett a pálya
Az önjáró autók annyira feltétlenül válnak rendszeres közönségünk részévé, hogy feltételezem, hogy soha nem lesz sokáig, mielőtt elkészítettük a természetes kiterjesztést - önálló versenyautókat. Ezen a hétvégén 11 jármű fog bejutni a Thunderhill Racewaybe Willowsban, Kaliforniában, egy új önálló versenysorozat teszteléséhez. Joshua ...