A tömegközlekedés gyors követése lehet a jobb egészséghez

Beteg ül a kormány mögött csúcsforgalomban mindig ? Nos, nincs jobb idő, hogy elkezdjük a buszot vagy a vonat lovaglását, egy új tanulmány szerint, amelyet az American Heart Association tudományos ülésein mutatott be november 8-án.

A tanulmány a japán Osaka-ban 5 908 felnőtt egészségügyi és ingázási szokásait vázolta fel. A résztvevők különféle fuvarozási módjai közé tartoztak az autók vezetése, a busz vagy a vonat felvétele, a gyaloglás vagy a kerékpározás.

A Moriguchi Városi Egészségügyi Vizsgaközpont kutatói a résztvevők elhízásának, a cukorbetegségnek és a vérnyomásnak a valószínűségét vizsgálták, attól függően, hogy milyen közlekedést használtak nap mint nap munkába. A résztvevők átlagos életkora 49 és 54 év között volt.

Összehasonlítva az emberekkel, akik minden nap dolgoznak, a tömegközlekedés 44% -kal kevesebb volt a túlsúlyban, 34% -kal kevesebb a cukorbetegség, és 27% -kal kevesebb a magas vérnyomás.

Feltételezzük, hogy az autópálya dühével és a forgalmi dugókkal nem kell foglalkoznunk, mert a busz / vonat ingázók száma alacsonyabb volt. Továbbá, a buszra vagy vonatmegállóra való járás szükségessége növeli a napi edzés mértékét, amit ezek az ingázók kapnak. Meg kell azonban jegyezni, hogy a vezetési csoport többnyire férfiakból állt, míg a nők nagyobb valószínűséggel használják a tömegközlekedést, a gyalogtúrázást vagy a munkafolyamatot.

De mi igazán meglepő, hogy az emberek, akik tömegközlekedéssel rendelkeztek, egészségesebbek voltak, mint a tanulmányban résztvevők, akik dolgoztak, vagy járkáltak.

Miért van ez? A tanulmány vezető szerzője és a Moriguchi egészségügyi központjának Hisako Tsuji igazgatója megjegyzi: „Ha 20 percnél hosszabb időt vesz igénybe a gyaloglás vagy a kerékpározás útján, sokan úgy tűnik, hogy tömegközlekedést vagy autót tartanak Japán városi területein. „Ez értelme - különösen olyan környezetben, amely hűvös, havas télre hajlamos. Továbbá a gyalogos és kerékpáros csoport nem utazhat olyan messzire, hogy munkába álljon, ahogy a tömegközlekedési csoport eljutott a buszra vagy a vonatra.

Szóval mit jelent ez az amerikai ingázók számára?

A legutóbbi amerikai népszámlálási iroda amerikai közösségi felmérési eredményei szerint a legtöbb amerikai ingázó 76,4% -os vezetéssel és 9,4% -os autóbuszos üzemeltetéssel dolgozott autóval. Az emberek mindössze 5,2 százaléka vett tömegközlekedést, és még kevesebb gyalogos (2,8 százalék) és kerékpáros (0,6 százalék) volt.

Ez azt jelenti, hogy a megkérdezett amerikaiak közel 86 százaléka vezetett dolgozni, ami azt jelenti, hogy a lakosságnak egy hatalmas darabja van, amely nagyobb kockázatot jelenthet az elhízás, a cukorbetegség és a magas vérnyomás szempontjából… mindez túlságosan eltúlzott az USA-ban, mint a Japán mint Tsuji árnyékot dobott megjegyezte: „A fizikai aktivitás hatékonyabb lehet a cukorbetegség csökkentésében a japán populációban, mint a nyugati lakosság körében.” (Ouch.)

Úgy tűnik azonban, hogy az amerikaiak lassan elfogadják a tömegközlekedést, mint egy életképes, egyszerű és költséghatékony módszert, hogy eljutjanak oda, ahová mennek. Az Amerikai Közlekedési Szövetség szerint 2013-ban rekord 10,7 milliárd utat tettek meg az amerikai tömegközlekedésen, ami közel hat évtizede a tömegközlekedés legmagasabb szintje. A több vonatrendszer építése, a buszjáratok egyszerűsítése és az erőforrások megőrzésének hangsúlyozása úgy tűnik, hogy a tömegközlekedésen keresztül történő ingázás (és potenciálisan az egészségügyi szintek növelése) minden évben könnyebbé válik.

Az Osaka kutatói azonban óvatosan jegyzik meg, hogy nincs igazi módja annak, hogy megmondja, hogy a tömegközlekedés-fogyasztók jobb egészsége egy csirke-tojás helyzet. A közforgalmú közlekedők általában egészségesebbek voltak-e, vagy egészségesebbek lettek-e a tömegközlekedés miatt?

Függetlenül attól, hogy mostantól a buszjáratunkat keresjük…